數(shù)據(jù)顯示，2023年中國處于核心換購高峰期的乘用車車型約有1.1億輛，可為車市貢獻(xiàn)較為可觀的換購增量。本次汽車以舊換新政策落地，有望刺激現(xiàn)有乘用車換購需求，帶動銷量增長。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅在接受媒體采訪時表示，中國汽車保有量超過3億輛，目前傳統(tǒng)燃油車的普遍換車周期在6至8年，新能源汽車換車周期為3至5年，預(yù)測今年乘用車市場消費(fèi)增量將有40%來自以舊換新，以去年2600萬輛的乘用車銷量計算，今年大約有1000萬輛乘用車銷量將來自以舊換新。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青同樣對汽車以舊換新充滿期待。他表示，“以舊換新的潛力還是比較大的，因?yàn)槟壳?.6億輛保有量，其中很大一部分已經(jīng)到了置換升級的周期，所以從存量中要增量的政策潛力和政策效應(yīng)是比較大的。”
來源：攝圖網(wǎng)
政府給出“真金白銀”
促汽車消費(fèi)政策得到了相關(guān)部委的大力支持。在中國電動汽車百人會（2024）上，國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔稱，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重道遠(yuǎn)但前景光明、空間廣闊，期望廣大行業(yè)企業(yè)秉持敢為人先的創(chuàng)新意識、鍥而不舍的奮斗精神，大力推動提質(zhì)、降本、擴(kuò)量，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和換道技術(shù)布局，持續(xù)深化國際合作，有效應(yīng)對和化解各類顯性和潛在的風(fēng)險挑戰(zhàn)，鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。國家發(fā)展改革委將采取更多務(wù)實(shí)舉措，支持新能源汽車行業(yè)企業(yè)發(fā)展，與有關(guān)方面共同譜寫新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
同日，商務(wù)部副部長盛秋平在該論壇上表示，將深入開展汽車以舊換新，加大財政金融支持力度，打好政策組合拳，著力建立起“去舊更容易、換新更愿意”的有效機(jī)制，推動汽車換能，進(jìn)一步提高新能源汽車節(jié)能型汽車銷量的占比，統(tǒng)籌支持全鏈條各環(huán)節(jié)更多惠及消費(fèi)者。同時結(jié)合2024消費(fèi)促進(jìn)年工作安排，組織開展全國汽車換新消費(fèi)季活動，調(diào)動各方力量參與，擴(kuò)大政策的影響力。
不少地方政府也積極響應(yīng)，多地于近期出臺汽車“以舊換新”政策。例如，上海市商務(wù)委日前發(fā)布的新一輪燃油車以舊換新補(bǔ)貼政策和新能源汽車置換政策明確，自2024年1月1日至12月31日，個人消費(fèi)者報廢或轉(zhuǎn)讓（不含變更登記）本人名下在上海市注冊登記的國五及以下排放標(biāo)準(zhǔn)非營業(yè)性燃油小客車，并且在上海市市場監(jiān)督管理部門登記的汽車銷售企業(yè)購買國六B燃油小客車新車，注冊使用性質(zhì)為非營運(yùn)的，可申請一次性2800元購車補(bǔ)貼。自2024年1月1日至12月31日，個人消費(fèi)者報廢或者轉(zhuǎn)讓（不含變更登記）本人名下在上海市注冊登記的非營業(yè)性小客車，并且在上海市市場監(jiān)督管理部門登記的汽車銷售機(jī)構(gòu)購買純電動小客車新車，注冊使用性質(zhì)為非營運(yùn)的，可申請一次性1萬元購車補(bǔ)貼。
重慶市商務(wù)委也在2024年3月5日0時至3月31日24時期間，開展2024年汽車消費(fèi)購置補(bǔ)貼活動，補(bǔ)貼政策資金規(guī)模為2000萬元。
此外，據(jù)中國工業(yè)報記者梳理，廣東、四川、甘肅、深圳、海口、青島、大慶等地，也于近期發(fā)放了促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策“大禮包”，其中購車補(bǔ)貼金額從數(shù)千元到上萬元不等。
各地政府及時推出相應(yīng)補(bǔ)貼，無疑是希望能刺激汽車消費(fèi)市場的增長。不過，在王青看來，“當(dāng)前我國汽車市場已經(jīng)從增量擴(kuò)張轉(zhuǎn)向了存量優(yōu)化的階段。我們要面臨的一個情況是，以舊換新以及汽車下鄉(xiāng)等相關(guān)政策的效應(yīng)正在弱化，特別是在當(dāng)前消費(fèi)大盤處在回升階段的情境下更是如此。”
在這樣的背景下，王青建議，如果要想取得比較好的促進(jìn)汽車消費(fèi)方面的政策效果，就要在時機(jī)和力度上下功夫。“從時間上來說，要盡快出臺相關(guān)政策，不要增強(qiáng)市場消費(fèi)者以及企業(yè)的觀望情緒。從政策持續(xù)的時間來看，‘宜短不宜長’，不宜再出臺超過一年的政策，政策執(zhí)行時間可以是從目前開始到今年年底，到明年就取消，這個時間段是比較合理的。從力度上來看的話，雖然目前地補(bǔ)已經(jīng)出臺，但是國家層面還應(yīng)出臺一些力度比較大的補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼額度在5000元至8000元的區(qū)間比較合適。”王青說道。
企業(yè)抓住新機(jī)遇
多個汽車品牌也抓住機(jī)遇，推出了“以舊換新”的促銷活動。
吉利汽車宣布，從3月1日至3月31日，吉利拿出20億元限時特惠，消費(fèi)者購買吉利旗下的帝豪、星越L、星瑞、博越、繽越、繽瑞、豪越、ICON、熊貓車系的品牌，最高可獲得4.7萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，另外還有最高10萬元的免息貸，最高1萬元的置換補(bǔ)貼。
奇瑞集團(tuán)也不甘落后。3月，奇瑞集團(tuán)推出百億補(bǔ)貼置換季，以舊換新最高可以補(bǔ)貼4萬元，另外，艾瑞澤5系、歐萌達(dá)、瑞虎5x、瑞虎3x、小螞蟻、QQ冰激淋、舒享家等限時優(yōu)惠6000至19000元不等，此次以舊換新以及優(yōu)惠活動惠及奇瑞旗下的奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌。
東風(fēng)公司官方宣布，將攜手旗下品牌率先在全國范圍內(nèi)啟動汽車以舊換新行動，以更具誠意的置換條件、更大力度的補(bǔ)貼政策，提振汽車消費(fèi)，回饋廣大消費(fèi)者的信賴。東風(fēng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中國工業(yè)報記者，此次以舊換新行動覆蓋東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米、東風(fēng)風(fēng)行等自主品牌，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、啟辰、英菲尼迪等合資品牌，以及東風(fēng)商用車、乘龍、鄭州日產(chǎn)等商用車品牌，超過50種車型，預(yù)計置換補(bǔ)貼超百億元。
嵐圖汽車CEO盧放表示，“推進(jìn)汽車等大宗消費(fèi)品更新?lián)Q代，可有效節(jié)約用戶購車、用車、換車的成本，同時造就萬億規(guī)模的市場空間。響應(yīng)國家號召，嵐圖汽車一直走在前列，此次發(fā)布大規(guī)模補(bǔ)貼政策，不僅能促進(jìn)消費(fèi)，增加先進(jìn)產(chǎn)能、提升生產(chǎn)效率，還能加速新能源汽車的普及，促進(jìn)節(jié)能減排，提升新質(zhì)生產(chǎn)力。”
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