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繼蔚來后，合肥或將迎來另一造車新勢力。

近日，DeepWay（深向科技）對外宣布與安徽省合肥市達成合作，將在肥西縣落地三大項目：DeepWay總部、銷售結算中心、新能源重卡智能化制造基地。官方披露，上述3項投資規模合計超過百億。

雙向奔赴 “友人”變“家人”

▲9月21日，安徽省委常委、合肥市委書記虞愛華與DeepWay創始人、董事長兼首席執行官萬鈞商談新能源商用車合作。

11月22日，DeepWay對外宣布與安徽省合肥市達成合作，將在肥西縣落地三大項目：DeepWay總部、銷售結算中心、新能源重卡智能化制造基地。據官方披露，雙方已在日前正式舉辦了簽約儀式。

雙方表示，落了戶也就有了根，從此“友人”變“家人”。對企業發展好，合肥樂見其成；為企業辦實事，合肥樂此不疲。希望雙方攜手加快項目合作，共建良好產業生態，助力合肥新能源“乘用車商用車并駕齊驅、電動化智能化并蒂花開”。

▲11月21日，DeepWay與安徽省肥西縣人民政府簽署項目合作協議。

根據官方介紹，此次與合肥的合作簽署之后，DeepWay將在當地政府的幫助下建設一座年產10萬輛新能源重卡的智能化工廠。這意味著，DeepWay將真正實現商業化閉環。合肥方面也表示，將為DeepWay提供政策、人才、基建等全方位的扶持，后期，DeepWay也將在此開展自動駕駛技術的研發、測試及商業化應用。

被稱為“最牛風險投資”機構的合肥，總是能在正確的時間做對正確的事。 

2020年4月29日，蔚來官方宣布，蔚來中國總部落戶合肥項目協議正式簽署，投資額超過100億元。交易完成后，蔚來將持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰略投資者將合計持有24.1%的股份。在2021年5月23日舉辦的清華五道口全球金融論壇上，蔚來創始人、董事長李斌介紹，蔚來到今天已在全球募資一百四五十億美元。2018年蔚來赴美上市，融資不順。合肥在最困難的時候雪中送炭，把蔚來從“加急病房”救了回來。如今的蔚來，你只能仰望。

在2021中國汽車藍皮書論壇上，李斌向媒體表示，蔚來汽車選擇合肥的原因有三個：第一，產業布局的地理位置優勢。第二，人才優勢，創新優勢。第三，合肥政府，安徽政府部門的遠見、擔當和高效行動力，整個執行力相當高。

對標蔚來 并蒂花開

如今，DeepWay確定落戶合肥肥西，“我們對此次與肥西縣人民政府的合作充滿期待”，DeepWay的創始人兼CEO萬鈞對外表示，通過雙方的共同努力，DeepWay將在肥西實現快速發展，并帶動智能新能源重卡行業進入發展快車道，未來，雙方還將攜手共建產業生態，助力合肥新能源市場呈現“乘用車商用車并駕齊驅、電動化智能化并蒂花開”的繁榮景象。

那么，DeepWay到底有何實力，能否成為第二個“蔚來”？

眾所周知，新能源化、智能化變革在汽車行業掀起了新浪潮。數據顯示，中國重卡保有量超900萬輛，其中從事干線物流的約為350萬輛。如果未來逐步替換為智能新能源重卡，必將催生一個萬億級市場。自然而然，盯上這一市場的企業不在少數，國外有特斯拉、尼古拉、福萊納、Otto等，國內也有圖森未來、智加科技、嬴徹科技等。DeepWay成立于2020年7月，瞄準的正是智能新能源卡車市場。

區別于其他卡車新勢力企業，DeepWay的優勢在于不僅有百度的自動駕駛技術實力，還有獅橋豐富的干線物流場景做支撐。“技術+場景”，讓DeepWay能將PPT變為現實。2021年9月17日，DeepWay正式對外發布首款智能重卡——星途1代。這款重卡基于“巡天”整車EE架構打造，全正向全冗余設計，擁有四大高算力平臺，從容承載1億+行運算代碼，通訊速率提高4000倍，非常具有前瞻性。

為了進一步打通底層技術，DeepWay也親自下場造車，旗下首款產品“深向星辰”采取自主正向研發，主要對標特斯拉的Semi Truck。相較于特斯拉Semi Truck長達5年的落地周期，作為后來者，DeepWay的這款車于2021年9月發布，今年5月底已經啟動交付，前后僅用了20個月。首批車輛的交付對象為供應鏈物流公司旭日東升，主要用于寧德時代的干線運輸。

▲“DeepWay·深向星辰”全球首次批量交付。

此外，DeepWay還拿到了包括魏橋集團、山東濱州交運集團有限責任公司、壽光市乘達運輸股份有限公司及山東中外運齊魯物流有限公司等在內的多家種子用戶，迄今在手訂單已經超過1000輛。

而在資本市場上，DeepWay也頗受關注。截至目前，DeepWay已完成3輪公開融資，累計融資金額超過12億元，股東陣容除了百度和獅橋，還有軟銀中國、魏橋資本、啟明創投、聯想創投等知名機構。

▲融資歷程（圖源：天眼查）