【行業新聞】比亞迪將停產燃油車！
時間：2021-11-16 ?
在近日蘇格蘭格拉斯哥舉行的的COP26氣候變化會議大會上，沃爾沃、福特、通用汽車、奔馳、比亞迪、捷豹路虎簽署承諾書，確認將于2040年前停售燃油車。從簽署該協議的車企來看，大部分是前期明確轉型新能源的汽車制造商，特別是比亞迪，其是簽署方唯一一家中國車企。
據外媒體報道，蘇格蘭格拉斯哥舉行的COP26氣候變化會議要求汽車制造商、國家甚至城市承諾到2040年逐步淘汰化石燃料動力汽車。然而，只有沃爾沃、福特、通用汽車、奔馳、比亞迪、捷豹路虎六家汽車制造商簽署了協議。出乎意料的是，汽車銷量最高的兩家車企豐田和大眾都拒絕簽署該承諾書。
豐田被媒體問及為何缺席本周COP26有關“2040停售化石燃料汽車”的承諾書時？豐田汽車回應：地球上大部分地區都還沒準備好。豐田汽車發言人對進一步解釋稱，公司已經加速做好準備支持那些合適的零排放汽車，然而在這個地球上的許多地區，例如亞洲、非洲和中東，推廣純零排放交通的環境還沒有建立。豐田認為實現這一目標需要更長的時間，因此公司現階段沒有參與這一聲明。此外，值得注意的是，除了豐田之外，燃油車銷量巨頭大眾汽車，也沒有在此承諾書上簽字。據了解，其它一些電動車領域的制造商也將承諾到2040年在全球范圍內實現所有新車和貨車的零排放，到2035年在主要市場實現零排放。歐盟方面表示，已經提前開始燃油車減排計劃，按計劃到2030年，所有登記注冊的新車的排放總量與2021年相比降低55%，自2035年開始歐盟地區禁售燃油車。在碳中和目標的背景下，多國發布了燃油車禁售時間表，越來越多汽車品牌也宣布了有關純電動汽車的計劃。此前有消息稱比亞迪將不再生產燃油車。其實，燃油車在比亞迪汽車中的銷量占比已經很小。2021年10月，比亞迪汽車銷量89935輛，其中新能源汽車81040輛、傳統燃油車8895輛（燃油車同比下滑64%、環比下滑1%）。由于比亞迪逐漸用混動車型大面積替代傳統燃油車型，所以，比亞迪停產停售燃油車只是時間問題，實際情況可能根本不需要到2040年。
了解到，今年6月有一份比亞迪內部交流會議紀要顯示，在被問及“未來公司的燃油車會不會全部被DMI、DMP全面替代、停產？”時，比亞迪方面表示，去年油車23W量，今年內部銷量預期燃油車在15W輛左右，未來燃油車的規劃也已經停止，最快明年全面替代（只要DMI月產能達到8W輛，月出貨4W輛）。這或將預示著，最快2022年，比亞迪將全面停產純燃油車。
在新能源汽車銷量快速攀升的市場環境下，不少車企都在積極向電動化轉型。福特汽車方面曾表示，將投資2.3億英鎊，對位于英格蘭北部的一家發動機工廠進行重組改造，用來生產電動汽車動力裝置，此外，其還表示2025年，福特汽車將實現車型全部電動化。據電動知家了解，其它車企方面，例如梅賽德斯-奔馳、沃爾沃、捷豹路虎等此前都已明確表達轉型新能源的計劃。在今年2月，印度塔塔集團旗下的捷豹路虎發布全球發展戰略，由捷豹品牌率先開啟電動化進程，預計將在2025年實現電氣化成為電動汽車品牌，這也意味著捷豹品牌旗下的燃油車型將陸續被淘汰，替換為電動汽車車型，而路虎品牌也將在未來五年內推出超過6款純電動車型，車型涵蓋SUV、轎車，與其它汽車品牌用爭奪新能源汽車市場。今年3月，沃爾沃表示，2025年實現全面電氣化，屆時純電車型占比將達到50%，其余為混動車型；2030年成為純電豪華車企，屆時，該公司將僅銷售純電動車，在全球范圍內淘汰所有搭載內燃機的汽車，包括混動車。2040年力求成為氣候零負荷標桿企業，所有純電車型將只在線上進行銷售。
今年7月，梅賽德斯-奔馳表示，由之前的“電動為先”向“全面電動”轉型，在2030年前做好全面純電動的充分準備。其還表示為了推動企業轉型之路，在2022年到2030年期間，將在純電動車型領域的投資超過400億歐元。目前，梅賽德斯-奔馳在電動化方面表現十分“激進”，今年已經對外發布包括EQS、EQA、EQB三款純電動車型，目前部分車型已在國內開啟預售。除了以上車企外，向電動化轉型的車企還有大眾、 寶馬、通用等車企。大眾汽車方面也曾宣布，在2030年之前將實現所有車型電動化，傳統燃油車停止銷售的計劃。寶馬方面表示，自2022年起，所有車系將具備純電動選項，新能源汽車銷量占比提高至25%；到2025年，將推出25款新能源車型。新能源汽車的快速增長，車企間相互的競爭也越來越激烈，給傳統車企帶來了不小的壓力。據乘聯會數據顯示，10月國內狹義乘用車市場銷量171.4萬輛，同比下降14.0%，環比增長8.4%，其中新能源狹義乘用車銷量31.7萬輛，同比增長138.1%，環比下降5.0%。從銷量數據看，新能源汽車呈現快速的增長，銷量實現暴漲。中汽協預測，電動化、智能化、網聯化、數字化加速推進汽車產業轉型升級，新能源汽車市場也將從政策驅動向市場驅動轉變。
事實上，在全球各個國家亮出禁售燃油車的時間表之后，各大車企也在跟進政策，紛紛公布了自家停產、停售燃油車的時間表。相比之下，中國對停產、禁售燃油車雖然并沒有像歐洲國家等那樣激進的政策，但在2019年初，能源與交通創新中心發布了《中國傳統燃油車退出時間表研究》，表明中國有望在2050年以前實現傳統燃油汽車全面退出。但與此同時，中國在鼓勵消費新能源汽車的政策、銷量增長速度以及新能源汽車的市場規模等方面都更加領先。
（中國燃油車全面禁售時間表發布！）
目前大部分城市在公共交通領域幾乎已經實現新能源車對燃油車的完全滲透，私家車領域新能源車的占比也在大幅提升，重點是消費者對新能源車越來越認可了。比如比亞迪DM-i車型在某些情況下是可以實現對燃油車的替代的。此外，從“碳達峰、碳中和”目標提出之后，選擇新能源汽車作為出行的載體會成為“新時尚”，政策層面也會更多的鼓勵新能源汽車消費，傳統燃油車會走向落沒嗎？對此，您怎么看？歡迎留言討論！
????
組委會：安徽金世佳會展服務有限公司
參展咨詢
微信咨詢
