“5、4、3、2、1開搶啦！“”隨著十號的秒針逐漸靠近十一號的凌晨，無數“剁手”青年陷入瘋狂，數億次的下單掏空了“尾款人”的余額后，各大電商平臺數據開始一路飆紅。雙十一當天僅天貓一家的成交額就已達到4982億元，京東累計下單金額超2715億元。2019年“雙十一”期間，全國郵政、快遞企業共處理郵件16.57億件，而2020全年快遞量預計會達700億件。
面對雙十一訂單的激增，各平臺商家、快遞公司、物流集散點早就做好了通宵達旦的準備，海量商品被包進塑料包裹，流向全國各地。狂歡的不眠夜，平臺賺足了流量，商家清空了庫存，消費者享受了滿減，好像每個人都是贏家，占足了便宜 。“雙十一”占了便宜，后果卻要由大自然來承擔，然而最終傷害的還是我們生存的環境。
快遞包裝以瓦楞紙箱和塑料組成，2018 年我國共消耗紙質類快遞包裝材料856.05 萬噸，塑料類包裝材料85.18萬噸，其中被回收的大部分都是紙箱，而塑料及膠帶則無法有效回收，這些塑料絕大多數都是PE、PP的薄膜和軟包裝，不可降解。
快遞包裝中塑料的組成
阿里系（淘寶、菜鳥、閑魚、零售通、盒馬餓了么）聯合32家物流合作伙伴2017年成立菜鳥綠色聯盟，發起菜鳥綠色行動計劃，成立菜鳥綠色聯盟公益基金。2020年宣布品牌升級，并承諾天貓直送中的所有快遞袋改為可降解的環保袋；與廈門市政府合作，采用“循環盒 + 生物基塑料袋”的包裝方式，對于不能當面簽收的快遞，將快遞內件留給消費者，循環盒由快遞員帶回；菜鳥“回箱計劃”在 200 城設立約 5000 個回收臺。
京東，成立業內首家物流包裝實驗室、包裝科研檢測中心；投放可循環使用的“青流箱”；使用生物降解包裝代替PE軟包；推出“瘦身腰帶”研發推廣可降解膠帶，部分快遞采用免膠；推行“青流”計劃，攜手上下游企業推動整個供應鏈的B2B2C綠色環保。
對快遞塑料包裝進行可回收設計，減少油墨、粘膠的使用，包裝生產廠家應統一生產標準，嚴格執行生產者責任延伸制度。
電商平臺應背負更多的環保責任，并為消費者做好綠色循環的宣傳工作，建立快遞包裝回收點，以電子優惠券、賺取積分等方式激勵消費者來進行分類回收塑料包裝。
平臺商家借著網絡及物聯快遞獲得了更多利益，但是其環保意識卻沒有跟上，商品的過度包裝，膠帶的過度使用都回給環境造成不小的壓力，請合理包裝，盡量使用易回收、可降解的包裝。
各地政府部門應對當地快遞包裝回收行業進行調研，結合今年新《固廢法》《關于進一步加強塑料污染治理的意見》針對快遞行業頒布有強制約束力的文件。
再生行業對快遞包裝的寬容度應更大一些，雖然快遞包裝的再生價值不高，但也是可以作為填充料、或者作為基礎低端產品的再生料。
最后對于消費者，享受著網購快遞帶來的種種便利，就要自覺承擔快遞包裝的環境影響責任，遵守各地的《生活垃圾管理條例》自覺的對快遞包裝進行分類丟棄。更需要理智消費，適量購買自己需要的物品，切勿因“減滿”“半價”等促銷手段過度購物，導致資源的浪費，不僅僅是你錢包的壓力，更是為我們自然環境增加環境壓力。
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